U-образне кільце є найбільш часто використовуваним масляним ущільненням у гідравлічних циліндрах. Це типове манжетне ущільнення, яке забезпечує ефективне ущільнення як до поршня, так і до поршневого штока. При низькому тискупечаткаспирається на інтерференційну деформацію губи; невелика площа контакту призводить до відносно низького тертя.
З підвищенням тиску збільшується пружна деформація губи, а також напруги розтягування, стискання та згину, що призводить до автоматичного збільшення радіальної контактної сили. Довжина контакту з ущільнювальною поверхнею збільшується до тих пір, поки вся осьова довжина U-образного кільця не буде в контакті, забезпечуючи тим самим ефективне ущільнення в умовах високого тиску.
Усі гідроциліндри повинні бути обладнані пиловим ущільнювачем. Під час зворотного ходу поршневого штока пилове ущільнення зскрібає забруднення, що прилипли до поверхні штока, захищаючи головне ущільнення та направляючу втулку від пошкодження. Пилозахисні ущільнювачі подвійної дії також виконують допоміжну функцію ущільнення; їхня внутрішня губа знімає масляну плівку, що прилипла до поверхні поршневого штока, тим самим підвищуючи загальну ефективність ущільнення.
1. Витік, викликаний неправильною орієнтацією установки ущільнення
2. Витік, викликаний сторонніми предметами або пилом, що потрапили в ущільнення під час встановлення або зсередини трубопроводу
3. Витік, викликаний пошкодженням ущільнення внаслідок неправильного складання
4. Витік через подряпини на поверхні поршневого штока
5. Витік, спричинений нерівностями сполучених поверхонь під час зварювання
6. Витік, викликаний ексцентриситетом або нецентральним навантаженням через недостатню концентричність
7. Витік, викликаний нерівномірним нанесенням покриття або потраплянням матеріалу покриття в ущільнювальне кільце
1. Екструзійне пошкодження (відкушування), викликане надмірним тиском
2. Вигоряння ущільнення, викликане адіабатним стисненням захопленого повітря
3. Деградація матеріалу (наприклад, розбухання) через несумісність між матеріалом ущільнення та робочим середовищем
4. Псування матеріалу через високі температури
5. Витік, викликаний твердінням матеріалу та усадкою при низьких температурах
6. Вироблення тепла та сухе тертя в ущільненні через високочастотний зворотно-поступальний рух
7. Нестійкий рух при низьких тисках і малих швидкостях
8. Прискорене зношування ущільнення через погане змащення
9. Витік через вібрацію компонента
10. Ненормальний знос ущільнювального кільця, викликаний пилом навколишнього середовища
11. Витік через іржу в канавці ущільнення
1. Пошкодження корпусу циліндра або поршневого штока через неправильний вибір матеріалів напрямних/опорних компонентів
2. Пошкодження від екструзії внаслідок неправильного зазору між поверхнями тертя
3. Пошкодження ущільнювального кільця через неправильне нарізання різьблення або скошування на кінцях циліндра або поршневого штока
4. Погана експлуатаційна продуктивність через помилки розрахунків щодо жорсткості або власної ваги
5. Пошкодження ущільнювального кільця через неправильне зняття фаски для встановлення ущільнення
6. Знос ущільнювального кільця через невідповідну шорсткість поверхні ковзання
7. Знос або пошкодження ущільнювального кільця через нерівне покриття, пористість поверхні або подряпини на поверхні, через яку проходить ущільнення
8. Знос або пошкодження ущільнення через недостатню шорсткість поверхні в канавці ущільнення (особливо в канавках ущільнення валу)
9. Витік, викликаний пористістю поршня або обшивки поршневого штока
10. Знос або задири на корпусі циліндра та штоку поршня через погане змащення
1. Зношення або деградація ущільнювального матеріалу через вплив високих температур під час зберігання або транспортування
2. Інтенсивне світло, озон або радіація спричиняють псування ущільнювальних матеріалів
3. Неправильні способи зберігання призводять до деформації ущільнювального кільця
4. Старіння пломбувальних матеріалів внаслідок тривалого зберігання
Причини та заходи:
1. Неправильна збірка: правильно встановіть ущільнювальне кільце; уникайте зворотного встановлення або зміщення
2. Недостатній тиск на кромці (масляні ущільнення): Перевірте розміри ущільнення та перевірте, чи правильно функціонує пружина
3. Шорсткість вала або дефекти поверхні: зменшіть шорсткість вала або виберіть більш м’яке ущільнення або альтернативний матеріал ущільнення
4. Розтріскування кромки ущільнення: ймовірно, це викликано шорсткістю поверхні валу, неправильним ущільнювальним матеріалом або надмірною швидкістю/температурою
5. Пошкодження або знос ущільнювального кільця: замініть ущільнювальне кільце та виберіть таке з більшою зносостійкістю
Причини та заходи:
1. Погане змащування: подумайте про перехід на поверхню тертя з PTFE
2. Надмірне попереднє натяг: подумайте про зміну типу ущільнення
3. Надмірний тиск: подумайте про зміну типу ущільнення
Причини та заходи:
1. Неправильне або недбале встановлення: використовуйте відповідні методи та інструменти.
2. Шорстка поверхня вала: перевірте характеристики шорсткості поверхні та фаски.
3. Наявність абразивних частинок (також проявляється як знос вала): використовуйте пилонепроникні ущільнювачі в запилених середовищах.
Причини та заходи:
1. Неправильний тип ущільнення або вибір матеріалу: виберіть більш відповідний тип ущільнення на основі умов експлуатації.
2. Надмірний тиск: виберіть більш відповідний тип ущільнення на основі умов експлуатації.
3. Надмірна температура: виберіть більш відповідний тип ущільнення на основі умов експлуатації.
Причини та заходи:
1. Погана збірка: Перевірте рекомендовані стандарти для ущільнення; зменшити перешкоди або тиск, якщо необхідно.
2. Неправильні розміри ущільнення: перевірте специфікації розмірів.
3. Надмірна шорсткість поверхні: зменшіть шорсткість поверхні.
4. Висока швидкість ковзання: може знадобитися змінити тип ущільнення.
5. Надмірний робочий тиск середовища: може знадобитися змінити тип або матеріал ущільнення.
Причини та заходи:
1. Сухе тертя ущільнення: покращення умов експлуатації.
2. Надмірна шорсткість поверхні: зменшіть шорсткість поверхні.
3. Погане утворення мастильної плівки: покращіть умови експлуатації або змініть тип ущільнення (наприклад, використовуйте композитні ущільнення з PTFE).
Причини та заходи:
1. Ущільнювач встановлено назад: перевірте встановлення; за необхідності використовуйте двонаправлену пломбу.
2. Недостатнє попереднє натяг: перевірте розміри та попереднє натяг.
3. Усадка ущільнення: перевірте сумісність між матеріалом ущільнення та середовищем.
4. Знос ущільнення: замініть ущільнення та з’ясуйте причину зносу; подумайте про зміну типу ущільнення, якщо термін служби короткий.
Причини та заходи:
1. Неправильна початкова збірка: замініть ущільнювач відповідно до специфікацій і уважно перевірте стан встановлення.
2. Порушення кручення (ущільнювальні кільця): Оцініть придатність ущільнювального кільця.
3. Пошкодження від екструзії (відкушування): Зменшити зазор екструзії; при необхідності встановити резервні кільця.
4. Знос: Перевірте розміри та відрегулюйте екструзійний зазор, якщо необхідно.
① Не відкривайтепечаткаупаковка без необхідності; інакше пил може прилипнути до ущільнень або подряпати їх.
② Зберігати в прохолодному місці подалі від прямих сонячних променів; УФ-промені та волога прискорюють псування та зміну розмірів гуми та пластмас.
③ Зберігаючи неупаковані продукти, подбайте про те, щоб запобігти прилипанню або включенню сторонніх речовин і зберігайте їх у початковому стані. Нейлонові матеріали повинні бути щільно закриті, щоб запобігти змінам розмірів, викликаним поглинанням вологи.
④ Не розміщуйте пломби поблизу джерел тепла, таких як котли або печі; високі температури прискорюють старіння пломби.
⑤ Не розміщуйте пломби поблизу телевізорів або джерел озону.
⑥ Не підвішуйте пломби за допомогою голок, дроту або мотузок, оскільки це може призвести до деформації або пошкодження ущільнювальних кромок.
⑦ Зміна кольору або поява білого порошку (нальоту) на поверхні ущільнення не впливає на продуктивність.
